«Плавали – знаем»: бизнесмен Викулов заводит иностранцев на стратегические объекты страны

Правительство РФ во главе с Михаилом Мишустиным могло быть введено в заблуждение лоббистами крупных агропромышленных и стивидорных структур.

Как передаёт корреспондент в Ростовской области, Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжения, согласно которым в границы морских портов Феодосия (Крым) и Азова (Ростов) будут включены дополнительные земельные участки. 

В регионе гадают, не попадут ли под следующее расширение портовые активы уже в самом Ростове-на-Дону — ведь это может вызвать как внутрироссийский, так и международный скандал.

Все дело в крупных агропромышленных и стивидорных компаниях, работающих в Ростовской области. В первую очередь, речь о ГК «Астон» — структуре с международным капиталом, её ключевым российским бенефициаром считается бизнесмен Вадим Викулов. К его структурам (и, в частности, к связанной с ним компании ООО «Торговый порт» в Ростове-на-Дону) уже были претензии у ФАС, а также других инстанций.

Есть версия, что подобные документы на подпись Премьер-министру Мишустину могли «подложить» коллеги из Правительства. Стоит ли исключать вариант пребывания в российском Кабинете министров персон, желающих провернуть нечто подобное с ростовскими портами, дабы пролоббировать интересы определенных коммерческих структур, — например, того же «Астона»?..

Отметим, что ГК «Астон» и её бенефициару Викулову давно уже пытаются приписать покровительство со стороны заместителя министра сельского хозяйства РФ Оксаны Лут. Её же саму считают протеже министра Дмитрия Патрушева, а также наиболее вероятным кандидатом на его место в будущем.

Именно ГК «Астон», несмотря на присутствие в нем зарубежного капитала, стал одной из первых структур, которая в 2019 году вошла в Союз экспортеров зерна. Идею создания подобных отраслевых союзов приписывают как раз Оксане Лут. Летом 2020 года правительство ввело квоты на экспорт пшеницы, ржи, ячменя и кукурузы. Большую часть квот получил именно «Астон».

Есть мнение, что подобное решение Мишустину также могли «внушить». Поговаривают, если бы он узнал, на чью мельницу льют воду подобные новации (пусть и под видом благих намерений), то десять раз подумал бы, стоит ли давать ли на это.

В аренду сам у себя – конкуренты «отдыхают»?

Расширение портовых и стивидорных мощностей, да еще «с плюсом» в виде приписанных федеральных земель, вероятно, больше всех выгодно Вадиму Викулову. В том же 2019 году после получения квот от Минсельхоза он объявил, что ГК «Астон» вместе с бельгийцами из компании Vandeputte Huilerie SA учреждают новое предприятие в Ростовской области — АСВА. Оно займется строительством «спецпредприятия» по переработке льняного семени и производства льняного масла.

Значительная часть этого добра могло бы пойти на экспорт разными путями. Но основным, конечно, оказался маршрут через ООО «Торговый порт», связанное напрямую с ГК «Астон» и господином Викуловым. Портовые мощности расположены в Ростове-на-Дону и не попадают под действие распоряжений о расширении земель Азовского порта, предписанных Мишустиным.

Но такое положение дел может измениться, поскольку АСВА намерено возводить завод в промышленной зоне Азовского района. А порт в Азове (через который отгружать продукцию будет явно легче, чем вести её в Ростов) как раз подпадает под распоряжение Мишустина. То есть развитие Азовского порта, доли в котором вполне может приобрести Викулов, выгодно для его бизнеса.

И тут вдруг обозначаются серьезные противоречия, которые также стоило бы иметь ввиду главе федерального Кабмина, да и властям Ростовской области. Дело в том, что ранее бизнес Викулова был лишен двух причалов и двух земельных участков в Ростове-на-Дону, которые он арендовал у уже упомянутого ООО «Торговый порт». Речь о причалах № 2 и 3 на улице 1-й Луговой, а также двух участков портовых сооружений общей площадью свыше 38 тыс. кв. метров, которые компания «Астон продукты питания и пищевые ингредиенты» арендовала у ООО «Торговый порт».

Фокус в том, что последний является дочерней организацией самого же «Астона», об этом пишет «Ростов газета». Получается, что Викулов брал в аренду площади у самого себя? В таком случае, о какой честной конкуренции за портовые мощности моно вести речи?..

Возникает вопрос: а зачем тогда брать в аренду, фактически, у самих себя? Чтобы надо было меньше платить, меньше перечислять налогов, а родственные души в собственниках «контрагента» не будут задавать вопросы?

История может быть глубже, поскольку в открытых источниках указано: собственником 100% долей компании является всё-таки не «Астон», а ООО «Азово-Донская компания» (АДК), один из крупных российских поставщиков зерна.

Бизнесмен Викулов заводит иностранцев на стратегические объекты страны

А вот АДК на паритетных началах, по 50%, уже принадлежит людям, непосредственно связанным родственными узами с господином Викуловым. Это Алиса Вадимовна Викулова (вероятно, дочь) и Татьяна Владимировна Викулова (вероятно, супруга).

Бизнесмен Викулов заводит иностранцев на стратегические объекты страны

Компания зарабатывает на зерне колоссальные деньги. По итогам 2020 года, выручка составила почти 1 млрд. рублей, чистая прибыль — 70 млн рублей, стоимость нетто-активов 347 млн рублей.

Чего не скажешь о ООО «Торговый порт». Он, наоборот, кому-то может показаться фиктивной структурой. Прибыль — всего 1,1 млн рублей, в штате нет ни одного сотрудника. При этом размеры активов впечатляют, один лишь уставной капитал составляет 190 млн рублей.

Разумеется, близость собственников этих структур друг к другу не могла не привлечь внимание Федеральной антимонопольной службы. Но и это не все. Серьезные нарекания вызвала и эксплуатация порта в Ростове и двух причалов, о которых речь шла выше.

Эти активы имеют стратегическое значение для страны — как и любая крупная портовая инфраструктура. Значит, любые подобные решения (тем более касающиеся структур, в которых есть доля иностранного капитала, как в ГК «Астон») должны быть согласованы в комиссии по контролю за иностранными инвестициями. Судя по тому, как «возбудилась» ФАС, похоже, этот момент господин Викулов упустил.

Причин искать долго не надо — в самой компании ранее заявляли, что эксплуатация этих двух причалов позволяет ей увеличить перевалку зерновых на 120-150 тыс. т в месяц. Что касается иностранцев, то тут нет никаких скрытых бенефициаров — долями в «Астон» открыто владеет швейцарская фирма ASTON Agro-Industrial SA.

Она прямым образом попадает под действие Закона от 2008 года «О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства». Так почему в Правительство не было подано необходимых документов? Неужели потому, что Викулов знал: получит отказ?

«Рыбка» в мутной портовой воде

Еще один важный момент касается истории ООО «Торговый порт», которое стало (явно с подачи самого Вадима Викулова) распоряжаться такими стратегическими инфраструктурными объектами, как причалы. Есть мнение, что господин Викулов мог воспользоваться серьезным корпоративным конфликтом в организации. Авторы конспирологических теорий пошли дальше и предположили, что он же мог стать если не инициатором конфликта, то тем фигурантом, который подливал масло в огонь.

«Астон» купил порт в 2019 году, что стало последней страницей в истории двух бывших партнеров по этому бизнесу — турецкой «Нух Чименто Санаи А.Ш.» и российского предпринимателя из Ростова-на-Дону Арменака Артемьева.

Их попытка построить совместный бизнес по перевалке цемента и производству бетона, начатая в 2009 году, не увенчалась успехом. Турки обвиняли ростовского партнера Арменака Кочканяна (с 2015 года он сменил фамилию на Артемьев) в попытке присвоить бизнес.

В ходе конфликта стороны обменивались исками. С 2015 года правопреемником г-на Артемьева в совместном бизнесе и, соответственно, в конфликте, стал Рубен Малхасян, которому, похоже, было просто не до бывших планов совладельцев. А Викулов мог банально воспользоваться ситуацией, чтобы Махласян, как говорится, «вышел в кэш». Таким образом еще до этого момента, в 2016 году, ООО «Торговый порт» едва не стал банкротом.

Еще больше сомнений в ситуацию добавляет тот факт, что с недавних пор структура головного российского АО «Астон» скрыта. Это могло быть сделано специально, и с той же целью — отвести от себя «взгляд» того же ФАС и Правительства, поскольку компании ведут дела со стратегическими активами.

Ранее в открытых источниках было указано сразу несколько офшоров в качестве собственников. Но летом минувшего года они оказались выведены из состава учредителей. Кроме того, из того же состава исчезло и московское ООО «Фарватер Консульт», которое на 100% принадлежало Вадиму Викулову.

Бизнесмен Викулов заводит иностранцев на стратегические объекты страны

И тут может иметь место если не афера, то, как минимум, недосказанность, на которую стоит обратить внимание контрольно-надзорным органам. Дело в том, что фирма «Фарватер Консульт» оставалась в числе учредителей «Астона», даже несмотря на то, что была ликвидирована еще в 2013 году. Получается, что, на эту, по сути, мёртвую структуру, которая уже не вела хозяйственную деятельность, могли начисляться дивиденды, полагающиеся ее собственникам, включая того же Викулова.

Бизнес Викулова — куда обширней зернового и стивидорного. Сам бизнесмен появился не из ниоткуда. В советское время Викулов работал во Всесоюзном внешнеторговом объединении «Совфрахт». Эта организация обеспечивала перевозку грузов внешней торговли СССР. Там Викулов набрался бесценного опыта для построения собственной зерновой и стивидорной бизнес-империи уже в новой России.

В 2004 году Вадим Викулов основал Агентство инвестиционного развития Ростовской области и возглавлял его до 2012 год. То есть был близок к властям региона, в том числе и к губернатору Василию Голубеву. Тот,  в свою очередь, мог с трудом балансировать между желанием сохранить собственную власть и интересами крупных бизнесменов. В том числе и достаточно одиозных — не только Викулова, но и, например, Али Узденова.

Так или иначе, но Агентство под руководством Викулова при поддержке правительства региона привлекало в регион международные компании. Пока в 2010 году первый зам Голубева Сергей Горбань не выступил с резкой критикой такого симбиоза.

Голубев заявил, что существенная часть проектов, которые структура ставила себе в зачет, осталась лишь на бумаге, намекнув, что надо менять кого-то из руководителей (агентства). В итоге через два года Викулов все-таки покинул пост главы. Об этом писал «Блокнот». Мог ли бизнес Викулова и его покровителей зарабатывать себе очки на «фейковых» инвестпроектах, до сих пор до конца не понятно.

Бизнесмен Викулов заводит иностранцев на стратегические объекты страны

Вадим Викулов может пользоваться покровительством как федеральных, так и местных ростовских чиновников во главе с губернатором Василием Голубевым

Известно также, что сын Вадима Викулова — Иван тоже активно занимается бизнесом с подачи отца. Его компания Shipping Foundation первой в мире совершила сделку по продаже партии зерна за биткоины в декабре 2018 года. По ней 3 тысячи тонн зерна из порта Ростова были доставлены в турецкий «Самсун».

В силу этого возникает давний вопрос — а каким образом тогда Иван Вадимович собирается платить налоги? Ведь сфера криптовалют в нашей стране еще не отрегулирована до конца, операции там непрозрачные. Видимо, непрозрачность и стремление делать бизнес «под шумок», не привлекая внимание властей, — это семейная черта Викуловых. Оно и понятно — деньги любят тишину.

Источник: The Moscow Post

Добавить комментарий

%d такие блоггеры, как: